德國汽車制造商寶馬表示，將向英國工廠投資 6 億英鎊 (約合 7.5 億美元)，到 2030 年實現(xiàn) Mini 品牌的全電動化。

　　此前英國脫歐給當?shù)匦袠I(yè)帶來多年的不確定性，寶馬對英國工廠的投資將給當?shù)仄囆袠I(yè)帶來新動力。

　　據(jù)悉，從 2026 年起，寶馬將在位于英國牛津的 Mini 工廠生產(chǎn)兩款電動汽車，分別是 Mini Cooper 三門車和 Mini Aceman 緊湊型跨界車。

　　寶馬生產(chǎn)主管米蘭?內(nèi)德爾科維奇(Milan Nedeljkovic)表示，從 2030 年起，寶馬英國工廠將只生產(chǎn)電動汽車，其中許多車型將出口到全球市場。

　　內(nèi)德爾科維奇在牛津接受采訪時表示，該公司希望英國生產(chǎn)的新車型使用歐洲制造的電池，但沒有具體說明是否會來自英國。

　　寶馬此前宣布也將在中國生產(chǎn)上述兩款車型，并于 2024 年開始出口到海外市場。

　　英國商務部長凱米?巴德諾克 (Kemi Badenoch) 表示：“我們希望汽車制造業(yè)不僅留在英國，而且能成為世界上最好的。這是這個故事的組成部分。”

　　巴德諾克拒絕就寶馬生產(chǎn) Mini 將獲得何種補貼發(fā)表評論。有報道稱，寶馬將獲得 7500 萬英鎊的補貼。

　　寶馬還將對位于英國斯溫頓、為 Mini 品牌汽車生產(chǎn)車身零部件工廠進行投資。此外內(nèi)德爾科維奇在談到英國漢姆斯莊園的寶馬發(fā)動機工廠時表示，現(xiàn)在說會如何發(fā)展還為時過早。

　　體積較小、價格實惠的寶馬 Mini 車型最初于 1959 年上市。自 2001 年寶馬重振 Mini 品牌以來，一直很受消費者歡迎，但多年來寶馬 Mini 在英國的未來一直不確定。人們擔心英國脫歐會促使公司將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到世界其他地方。

　　同時，英國和歐洲的汽車制造商都呼吁推遲實施英國脫歐后的“原產(chǎn)地規(guī)則”。根據(jù)這一規(guī)則，從 2024 年起，在歐盟市場銷售的電動汽車必須有 45% 來自英國或歐盟，這樣才能避免征收關稅。

　　巴德諾克表示：“歐盟的汽車行業(yè)一片喧囂。”他說，需要更多時間來建設本土產(chǎn)能。